À l'occasion du salon RETTmobil, WAS montre, avec l‘ambulance à caisse rapportée, l’ambulance électrique, véhicule électrique léger médicalisé et une nouvelle table d'ambulance innovante, comment des concepts de véhicules d'avenir font déjà leurs preuves dans le domaine du sauvetage.
Lors du développement de nouveaux concepts de véhicules, la société Wietmarscher Ambulanz- und Sonderfahrzeug GmbH (WAS) mise depuis toujours sur une étroite concertation avec les services de secours régionaux. Ainsi, les expériences pratiques des utilisateurs sont directement intégrées dans les nouveaux développements et les améliorations de l'entreprise. Au salon RETTmobil, ce sont en particulier quatre nouveautés qui tiennent compte de cette stratégie.
De la place pour le progrès : le WAS 500 ambulance à caisse rapportée (Koffer-KTW).
La tendance au cellule léger dans le domaine du sauvetage d'urgence s'impose également de plus en plus dans le transport de malades. Inspirés par les concepts d'ambulances à succès, de plus en plus de clients nationaux et internationaux du constructeur d'ambulances et de véhicules spéciaux WAS optent pour des concepts de véhicules avec des valises légères.
L'entreprise répond à cette demande avec une nouvelle édition du cellule WAS 500-KTW, au choix sur la base d'un MAN TGE ou d'un VW Crafter. "Plus d'espace dans la chambre du patient, une consommation de carburant réduite et surtout moins de poids - ces facteurs sont particulièrement importants pour nos clients", résume Andreas Plöger, directeur de WAS, en se basant sur les expériences pratiques. Les réserves de poids sont nécessaires de toute urgence, car avec l'avancée du développement médico-technique, les exigences posées aux systèmes de brancards électro-hydrauliques, entre autres, augmentent. Cela a pour conséquence que les mesures techniques et qualitatives augmentent le poids et les dimensions des systèmes de brancards motorisés de différents fournisseurs. La mallette légère présente ici l'avantage décisif de ne pas dépasser le poids total autorisé de 3,5 t le plus souvent exigé et de garantir en outre un espace plus important dans la chambre du patient.
La nouvelle norme : le WAS 500 ambulance électrique (E-RTW)
L'e-mobilité est arrivée dans le secteur des secours et tout indique que cette technique d'avenir va continuer à s'imposer. De nombreuses villes allemandes et européennes prennent des mesures importantes pour atteindre leurs objectifs climatiques. Elles y parviennent en grande partie en réduisant le nombre de véhicules à moteur diesel dans les centres urbains. L'e-mobilité n'est plus une exception : alors que le fabricant d'ambulances et de véhicules spéciaux WAS envoyait l'année dernière un prototype de son ambulance électrique en tournée à travers l'Allemagne et l'Europe, les remises du modèle de série aux services de secours en Allemagne se multiplient. Dernièrement, la première ambulance entièrement électrique de la catégorie des 5,5 tonnes en Europe a été mise en service régulier au centre d'incendie et de secours 1 des pompiers de Hanovre.
"Le feed-back des responsables des services de secours montre clairement que plusieurs raisons rendent souhaitable une utilisation accrue des ambulances WAS E dans les centres urbains. Comme on pouvait s'y attendre, la protection du climat vient en tête, mais les bonnes caractéristiques de conduite, le poids total autorisé de 5,5 t ainsi que la structure légère de la caisse jouent également en faveur d'une utilisation en ville", explique Andreas Plöger, qui s'est entretenu avec les utilisateurs.
Un concept de véhicule éprouvé, une nouvelle base : le WAS 100 véhicule électrique léger médicalisé (E-NEF)
Ce qui a déjà fait ses preuves pour les fourgons de sauvetage entièrement équipés, WAS l'a également amené à maturité pour la production en série dans le domaine des interventions médicales d'urgence : le WAS 100-E NEF est un véhicule d'intervention médicale d'urgence sur la base d'un Mercedes-Benz eVito et donc le prochain concept de véhicule entièrement électrique du constructeur. Dans ce cas également, des tests et des contrôles approfondis ont été effectués en amont. La Croix-Rouge de Francfort-sur-le-Main a eu la possibilité de tester le premier véhicule de la région dans les conditions réelles des services de secours. Pendant la période de test, le véhicule d'intervention d'urgence à propulsion électrique a été testé lors de 67 interventions et a parcouru environ 1 209 km. Résultat : le Mercedes Benz Vito, véhicule de base apprécié et éprouvé, est également convaincant avec sa motorisation électrique. Sur la base de la phase de test, trois personnes interrogées sur quatre pouvaient déjà s'imaginer utiliser durablement un NEF entièrement électrique dans le service de secours de Francfort.
Au-delà des avantages écologiques et économiques, le concept de véhicule WAS 100-E NEF séduit par ses valeurs intérieures. Ainsi, lors de l'aménagement, l'accent a été mis sur la sécurité de l'équipage, sans pour autant perdre la réserve de poids pour la charge utile. Au total, le WAS 100-E NEF offre une charge utile supérieure à la moyenne de 610 kg. Cela signifie qu'avec un poids normal de l'équipage de 3 x 75 kg, il reste une capacité résiduelle imposante de 385 kg.
Meilleure expérience : la nouvelle table d'ambulance WAS Hydro Universal
Comme tous les autres composants des véhicules, la table d'ambulance est constamment examinée par WAS afin de déterminer son potentiel d'amélioration et de la perfectionner en conséquence. Très tôt, les souhaits et les suggestions des utilisateurs ont été pris en compte dans le développement des standards actuels, comme la position tête haute/tête basse, le déplacement latéral ou encore la commutation entre le mode oscillant et le mode fixe.
Ce n'est que depuis relativement peu de temps que le travail ergonomique et ménageant le dos prend de plus en plus d'importance dans les services de secours. WAS a profité de cette évolution pour revoir fondamentalement sa table d'ambulance. Des éléments éprouvés, comme l'électrohydraulique, ont été optimisés et conservés, tandis que d'autres caractéristiques ont été repensées ou complétées. Au final, la nouvelle table d'ambulance, WAS Hydro Universal, combine les avantages de la table hydraulique avec ceux des nouveaux systèmes de brancardage et de chargement électrohydrauliques. Avec 500 kg, la nouvelle table est plus résistante d'environ 150 kg et, grâce à son design remanié, elle est encore plus facile à entretenir.
Impressions RETTmobil 2023 en Fulda
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