WAS Cellules

Mercedes-Benz Sprinter Cellule AMBULANCE DE SECOURS, WAS | 500 AMBULANCE DE SECOURS

Cellules de WAS
pour les ambulances et les véhicules spéciaux

Les cellules WAS pour ambulances et véhicules spéciaux sont fabriquées selon un procédé sous vide qui n'a cessé d'être perfectionné au fil des décennies et qui garantit une résistance et une robustesse élevées pour une construction plus fine et plus légère. Le poids réduit de la cellule légère permet d'améliorer l'efficacité énergétique du véhicule : un poids réduit consomme moins de carburant.

La structure de la cellule atteint une stabilité supplémentaire pour un poids plus faible grâce à des entretoises en aluminium avec renforcement pour le montage de la technique médicale, etc. Le robuste portique arrière renforce encore la structure de la celulle et garantit ainsi l'aptitude au retournement et aux crashs.

Grâce à une utilisation optimale de l'espace, la celllule offre autant de place pour les patients, les secouristes et l'équipement que des solutions plus volumineuses, tout en étant relativement étroite. Le procédé de fabrication WAS, qui fait appel à une technologie de pointe et à des matériaux spéciaux, permet une construction globalement plus fine, ce qui réduit également le poids total.

Les portes arrière s'ouvrent jusqu'à 270° et peuvent être bloquées à 90° et 270°, ce qui permet une ouverture arrière très large.

Précis et personnalisé

La fabrication industrielle garantit une qualité de finition constante avec une faible tolérance et une grande précision. Les commandes supplémentaires, par exemple de volets ou de portes, se font avec précision.
La fabrication par des machines CNC est extrêmement précise, avec une tolérance maximale de seulement +/- 2 mm sur une longueur d'usinage de 12 mètres.
Chaque cellule étant fabriquée en interne, il est possible de réagir individuellement et à court terme aux souhaits des clients.

Robuste et résistant

L'isolation en PU de la cellule permet une intervention dans toutes les zones climatiques : La cellule résiste à des températures de -30° à +120°C, à l'eau et à l'humidité.
Le revêtement en nano-polyester à deux composants remplace la peinture de la cellule. Il est hautement résistant aux UV et à l'abrasion et insensible aux rayures, par exemple celles causées par les branches. Grâce à ce revêtement, la cellule est exempte de corrosion.
L'effet LOTUS empêche la saleté et l'eau de laisser leurs traces sur le revêtement extérieur de cellule. Cela ne profite pas seulement à l'aspect visuel, mais réduit également l'entretien et les coûts qui y sont liés.
À l'intérieur, la cellule est équipée d'un sol en PVC, soudé sans soudure, antidérapant et résistant aux désinfectants. Il possède la classe d'abrasion la plus élevée en qualité de sol industriel. Le sol en PVC peut être choisi en différentes couleurs. Pour une protection supplémentaire contre l'isolation et les gravillons, il est possible d'appliquer en option une sous-couche.

Testé durablement, certifié polyvalent

La cellule a été testée avec succès contre le retournement et les crashs.
La cellule et ses composants et matériaux sont entièrement recyclables.
Le portique arrière du cellule WAS est l'élément stabilisateur le plus remarquable grâce à la construction particulière du cadre.
Selon le test de Millbrook, un Fiat Ducato ambulande de sécours équipé d'une cellule consomme jusqu'à 6% de carburant en moins que le même modèle en version fourgon. Et moins de consommation signifie aussi moins d'émissions.
Un fourgon peut être réutilisé sur un nouveau véhicule de base.

L'innovation WAS en intervention dans le monde entier

Cette solution technologique a également fait ses preuves et est utilisée dans le monde entier.
Nous avons par exemple installé nos cellules WAS dans les véhicules suivants:

MAN TGE Cellule

WAS 500

Mercedes-Benz Sprinter Cellule

WAS 500

Volkswagen Crafter Cellule

WAS 500

Renault Master Cellule

WAS 500

Iveco Daily Cellule

WAS 500

Mercedes-Benz Sprinter cellule

WAS 500

MAN TGL Cellule

WAS 500

Mercedes-Benz Atego Cellule

WAS 500

MAN TGL Cellule

WAS 500

Iveco Daily Cellule

WAS 900

Votre contact

Lukas Brenneke
Direction de la gestion des produits et des projets

[Translate to Französisch:] Lukas Brenneke, Leiter Produkt- und Projektmanagement der WAS

Autres caractéristiques de l'équipement WAS

WAS s'est toujours efforcé de concevoir des véhicules adaptés aux besoins spécifiques de la région dans laquelle ils sont utilisés. Au fil des années, nous avons peaufiné des techniques et des solutions que l'on retrouve dans les domaines suivants:

Systèmes de chauffage et de climatisation

WAS Control CAN-Bus Steuerung