E-mobilność w trudnych warunkach
w straży pożarnej w Hamburgu
Na pierwszy rzut oka trudno je odróżnić od swoich dieslowych odpowiedników: dwie elektryczne karetki pogotowia WAS 500 Flux E ambulans ratunkowy, które od kilku miesięcy są w użyciu w hamburskiej straży pożarnej. I właśnie o to chodzi – dzięki temu służby ratownicze mogą z nich korzystać równie bezpiecznie i rutynowo, bez konieczności przechodzenia kosztownych szkoleń lub przyzwyczajania się do nowych pojazdów. Po Berlinie, Hanowerze, Kolonii i innych niemieckich obszarach objętych służbami ratowniczymi, również Hamburg postawił na e-mobilność w służbach ratowniczych. Jak wyglądała droga do tego rozwiązania w Wolnym i Hanzeatyckim Mieście oraz jakie priorytety zostały przy tym wyznaczone, dowiedzieliśmy się od Jörga Baumanna z działu zaopatrzenia technicznego straży pożarnej w Hamburgu.
Czy powiedziałby Pan, że w Hamburgu karetki pogotowia ratunkowego muszą mieć specjalne właściwości?
W warsztatach samochodowych zawsze mówimy, że to, co przetrwało „hamburski kciuk”, jest dobre dla świata. Powiedzenie to wywodzi się z sytuacji, kiedy testowaliśmy panel sterowania, który działał już bez zarzutu w 400 pojazdach. U nas pierwszy strażak z Hamburga naciska przycisk zbyt mocno i dochodzi do zwarcia. Od tego czasu producent montuje gumowy amortyzator. Takich historii jest wiele. Po prostu lubimy sami dokładnie testować, nawet jeśli inni są już zadowoleni.
Czy ambulans ratunkowy WAS 500 Flux E wytrzymał „palec hamburski”?
Tak, jak dotąd tak jest. Jednak podczas projektowania obu pojazdów eletro ambulans ratunkowy skonsultowaliśmy się również z kolegami z innych służb ratowniczych. Obecnie ściśle współpracujemy na przykład z berlińską strażą pożarną i przyjrzeliśmy się projektowi w Hanowerze, gdzie pierwszy pojazd testowy WAS został użyty. W Hamburgu podchodzi się więc do sprawy bardzo dokładnie. Jak wyglądał proces od pierwszego zainteresowania do zakupu? W każdym razie zajmujemy się e-mobilnością znacznie dłużej, niż faktycznie ją stosujemy. Poprzedziło to wytyczne senatu, zgodnie z którymi wszystkie pojazdy powinny być w miarę możliwości elektryczne. Firma WAS przedstawiła nam temat e-mobilności w ramach roadshow. Uzgodniliśmy fazę testową z modelem demonstracyjnym, którą oceniliśmy po sześciu tygodniach. Ze względu na pozytywne opinie zebraliśmy nasze wymagania i rozejrzeliśmy się po rynku. Jednym z wymagań była na przykład jednolita wtyczka ładująca, a także automatyczne ostrzeganie o zbyt niskim napięciu. WAS okazał się najlepszym partnerem w przetargu, spełniając nasze wymagania – dopuszczalna masa całkowita 5,5 ton przy niewielkich wymiarach pojazdu i dobrym zasięgu. Od listopada 2024 r. mamy tu pojazdy, a od lutego są one w użyciu. Są bardzo intensywnie eksploatowane i nie słyszę żadnych negatywnych opinii, co w Hamburgu zawsze jest pozytywnym znakiem.
Właściwy partner dla właściwego miejsca zastosowania:
WAS 500 eletro ambulans ratunkowy
Cechą szczególną nowego WAS 500 Flux eletro ambulans ratunkowy jest wyposażenie skrzyni, które zostało wykonane zgodnie z indywidualnymi wytycznymi straży pożarnej w Hamburgu. Dzięki temu koncepcja pracy służb ratowniczych pozostaje identyczna jak w dotychczasowych ambulansach ratunkowych z silnikiem spalinowym. Ułatwia to przejście i zapewnia, że ratownicy mogą pracować wydajnie bez dodatkowych szkole.
Dowiedz się więcej
Jak wyglądał proces od momentu pojawienia się zainteresowania do momentu zakupu?
W każdym razie zajmujemy się elektromobilnością znacznie dłużej niż faktycznie ją stosujemy. Poprzedziło to wytyczne senatu, zgodnie z którymi wszystkie pojazdy powinny być w miarę możliwości elektryczne. WAS przedstawił nam temat elektromobilności w ramach roadshow. Uzgodniliśmy fazę testową z modelem demonstracyjnym, którą poddaliśmy ocenie po sześciu tygodniach. Ze względu na pozytywne opinie zebraliśmy nasze wymagania i rozejrzeliśmy się po rynku. Jednym z wymagań była na przykład jednolita wtyczka ładująca, a także automatyczne ostrzeganie o zbyt niskim napięciu. WAS okazał się najlepszym partnerem w przetargu, spełniając nasze wymagania – dopuszczalna masa całkowita 5,5 tony przy niewielkich wymiarach pojazdu i dobrym zasięgu. Od listopada 2024 r. mamy tu pojazdy, a od lutego są one w użyciu. Są bardzo intensywnie eksploatowane i nie słyszę żadnych negatywnych opinii, co w Hamburgu zawsze jest pozytywnym znakiem.
Jakie są Państwa plany dotyczące przyszłości eletro ambulans ratunkowy WAS 500 Flux?
Będą one najpierw używane przez 6 miesięcy w dwóch remizach straży pożarnej i pogotowia ratunkowego, a następnie przeniesione do innych lokalizacji, abyśmy mogli je wykorzystać łącznie w 6 różnych obszarach. Najpierw w strażnicach pożarniczych i ratowniczych o bardzo dużej częstotliwości interwencji, np. w okolicy Reeperbahn i centrum miasta, a następnie w strażnicach położonych bardziej na obrzeżach, gdzie pokonują więcej kilometrów. Po ocenie tych doświadczeń zostanie podjęta decyzja o dalszym rozwoju elektromobilności w służbach ratowniczych hamburskiej straży pożarnej. Jak już wspomniałem, jesteśmy bardzo dokładni.
Jörg Baumann
Inżynier w dziale zaopatrzenia technicznego straży pożarnej w Hamburgu
Jörg Baumann nie jest strażakiem, ale doskonale zna się na ratownictwie. Po dzieciństwie spędzonym w młodzieżowej straży pożarnej był aktywnym członkiem służb ratowniczych Niemieckiego Czerwonego Krzyża, ukończył szkolenie na ratownika medycznego i przez 12 lat pracował w tej funkcji, między innymi w Berlinie, w służbach ratowniczych Bundeswehry. Studiował inżynierię ratownictwa w Hamburgu i Kolonii, a od pięciu lat pracuje w straży pożarnej w Hamburgu. Jest tu zatrudniony jako pracownik odpowiedzialny za zakup pojazdów i sprzętu dla służb ratowniczych i straży pożarnej. W swojej pracy fascynuje go przede wszystkim duża różnorodność zadań. Odwiedza firmy, warsztaty, remizy strażackie i targi. Uwielbia oglądać na ulicach Hamburga pojazdy, w których rozwój był zaangażowany.
Indywidualne ambulans ratunkowy: skonstruowany z myślą o rzeczywistych warunkach pracy
Każde miejsce akcji wiąże się z innymi wyzwaniami. Dlatego w WAS nie produkujemy pojazdów z taśmy produkcyjnej, ale ambulans ratunkowy dostosowany do indywidualnych potrzeb, które są dokładnie dopasowane do wymagań, otoczenia i procedur. Niezależnie od tego, czy chodzi o miasto, wieś czy wyspę – dostarczamy rozwiązania, które w razie wypadku ratują życie.
dowiedzieć się więcej
