WAS 500 Rettungswagen RTW Renault Master Kofferaufbau VSAV 3,5 T

Ce VSAV répond aux plus hautes exigences de technique et de sécurité grâce au mode de fabrication ultra moderne de sa structure en profilés aluminium avec revêtement intérieur et extérieur en aluminium. La cellule compacte offre le summum en termes d’ergonomie et d’espace d’action. Son ratio encombrement extérieur / volume intérieur est parfaitement adapté à un usage intensif dans le secours à victimes, notamment urbain. Son grand volume intérieur permet une médicalisation aisée ou le transport sur de longues distances dans un grand confort. Le bénéfice va également à la maniabilité grâce à une longueur extérieure de moins de 6 mètres et un excellent rayon de braquage. Son poids contenu assure une faible consommation de carburant. L’utilisation de technologie LED à l’extérieur et à l’intérieur garantit une grande efficacité énergétique. La cellule est dotée de série d’un grand coffre extérieur et d’une large porte latérale coulissante. Des matériaux de qualité hospitalière, le sol en forme de bac et les angles arrondis garantissent un nettoyage facile pour une hygiène optimale.

Hier das Datenblatt zum Download.

Conformité aux normes

Conçu et fabriqué selon la norme NF EN 1789 catégorie C:

  • Essais dynamiques 10 G dans les 5 axes
  • Masse et dimensions
  • Comportement routier dynamique et niveau sonore
  • Conformité de l’installation électrique – CEM
  • Chauffage – Climatisation
  • Signalisation lumineuse et sonore – Marquage
  • Conformité de l’aménagement de la cellule sanitaire

Certification ISO 9001
Certification ISO 14001 – Système de Management de l’Environnement
Certification UTAC Opérateur Qualifié EN 1789
Agrément Carrossier Renault – Renault Trucks – Opel

Équipement exterieur / Signalisation

  • Cellule en panneaux sandwich aluminium et polyuréthane offrant robustesse ainsi qu’une isolation thermique et phonique
  • Porte latérale coulissante 1200 mm avec marchepied
  • Portes arrière à double battant, ouverture à 90° et 270°
  • Coffre extérieur gauche avec éclairage par réglette lumineuse à LED
  • Peinture extérieure de la cellule à traitement déperlant pour une accroche réduite des salissures
  • Vitres de cellule teintées
  • Marchepied arrière en plastique avec cadre de renforcement
  • 1 rampe avant et 2 gyrophares arrière bleus, 6 feux oranges et bleus
  • Avertisseur sonore tonalité Pompiers avec agrément TPSPO
  • Signalisation complémentaire (film latéral jaune, chevrons jaune-rouge à l’avant et à l’arrière) conforme à l’Annexe 14 Matériels Sapeurs Pompiers
  • Feux de zone extérieurs à LED (1 x droit; 1 x gauche; 2 x arrière)
  • Feux arrière en technologie LED
  • Intégration d‘une aide à la fermeture électrique sur toutes les portes de la cellule

Équipement interieur

  • Sol et mobilier en PVC pour un nettoyage et une désinfection optimale
  • Coffres latéraux de rangement et coffre de capucine en polyester
  • Meuble frontal avec grand plan de travail, tiroirs avec cuvette extractible et logement pour sac médical
  • Rails Airline avec plaques d‘adaptation pour la fixation d‘appareils médicaux sur le panneau latéral gauche
  • Coffre toute hauteur accessible par la porte gauche pour le stockage du matériel non sanitaire
  • Sièges avec ceintures trois points homologuées UTAC et détection de siège incluse
  • Table électrique proclive-déclive Stem Eden
  • Éclairage conforme NF EN 1789 avec lampe à LED
  • Accélérateur automatique du ralenti
  • Circuit intelligent de réenclenchement du moteur, y compris surveillance de la charge de la batterie et de la température de la chambre du patient
  • Chauffage autonome à air
  • Climatisation cabine conducteur et cellule sanitaire
  • Climatisation automatique dans la cellule
  • Feux de sécurité rouges sur les deux portes arrière
  • Système électrique central commandé par Can-bus avec unites de commande
  • Unité de commande utilisable en position assise pour contrôler toutes les fonctions centrales
  • Installation d‘un système intercom
  • Frigo d‘une capacité de 7 litres intégré dans le meuble

Véhicule de base

Modèle Renault Master ou Opel Movano
Type de véhicule L2H2 – Plancher Cabine X62
Carrosserie 1 porte latérale droite coulissante 1200 mm, 2 portes AR battantes, ouvrant à 90° et 270°, 1 coffre extérieur gauche
Motorisation Dci 130 CV / 145 CV / 165 CV
Empattement 3682 mm
PTAC 3500 kg
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