Les pompiers de Hanovre – une unité exemplaire de sauvetage et de protection contre les incendies.

Seulement deux ans : le centre d’incendie et de secours 1 des pompiers de Hanovre.

Rainer Kunze, des pompiers de Hanovre-Ville, nous accueille en ce lundi de mars. Il nous guide à travers de longs couloirs et de nombreux sas de porte dans la caserne 1, achevée il y a seulement deux ans, qui abrite aussi bien le centre de contrôle régional que toutes les unités du service de secours, une section d‘extinction avec des véhicules spéciaux plus l‘administration et les ateliers des pompiers de Hanovre. La fonction de Kunze est décrite comme suit sur sa carte de visite : « Service des pompiers de la capitale du Land de Hanovre, direction du domaine technique des véhicules et des appareils, équipement de protection individuelle (OE 37.31). » Après nous avoir servi du café, il nous fait savoir que les sapeurs-pompiers de Hanovre sont bien plus qu’un corps de sapeurs-pompiers composé d‘un personnel principal et de volontaires dans une constellation particulière. La particularité réside dans la conception des domaines d’activité de la protection contre les incendies, des catastrophes et de la protection de la population ainsi que des services de secours. Kunze parle du concept d‘un « paquet global » qui couvre entièrement les tâches imbriquées en cas d’intervention ou du moins temporairement, jusqu‘à l‘arrivée d‘unités spéciales.

Des rédondances pour la protection de la population.

Lors de la visite guidée du bâtiment, nous apprenons que toutes les fonctions sont au moins doublement sécurisées. Si l‘eau vient à manquer, la citerne entre en action. Si l‘électricité est coupée, les générateurs prennent le relais. Si le bâtiment devait être vidé de ses occupants, toutes les fonctions du centre de contrôle régional seraient à nouveau disponibles dans une autre caserne de pompiers au nord de la ville. Et il en va de même pour toutes les fonctions. Un système de sécurité avec des redondances sophistiquées pour protéger les quelque 1,2 million de personnes, les entreprises et l’aéroport de la région de Hanovre.

Sauvetage et pompiers organisés de manière globale.

Chez les sapeurs-pompiers de Hanovre, le service de secours et les pompiers sont considérés jusque dans les moindres détails comme une unité commune aux fonctions différentes. Certes, en temps normal, les deux unités travaillent chacune de leur côté dans leurs tâches fonctionnelles principales, mais en cas de sinistre particulier impliquant des personnes blessées ou malades, des secouristes d‘urgence hautement qualifiés et expérimentés sortent également avec les véhicules de pompiers de Hanovre. Et c‘est pourquoi, sur les 850 sapeurs pompiers professionnels, environ 450 sont des secouristes actifs, explique Kunze pour décrire la force d‘équipe de toute l‘unité. Ils travaillent ensemble selon des règles et des procédures clairement définies. De plus, les fonctions ne sont pas les seules à être harmonisées jusque dans les moindres détails. L‘équipement de toutes les unités a également été décidé et acheté après un travail de planification intensif. Kunze nous emmène dans le nouvel entrepôt d‘équipement et nous explique, à l‘aide d‘une veste de protection, à quel point elle est spécialement conçue. « Ce genre de choses est développé en collaboration avec nos utilisateurs. Nous nous assurons ainsi d‘obtenir ce dont nous avons besoin sur le terrain pour pouvoir travailler le plus rapidement et le plus précisément possible. Il s‘agit de vies humaines et de la vie des forces d‘intervention. Et là, les secondes sont parfois décisives. Lors de l‘achat, cela signifie bien sûr que, pour les vêtements de protection par exemple, nous avons approché les fabricants et leur avons décrit au préalable ce que nous souhaitions. Au final, nous recevons par exemple une veste qui correspond exactement à nos attentes et non pas une veste toute faite. Car il n‘y a pas non plus d‘inserts en série. Et avant de passer commande, nous testons intensivement la fonctionnalité et la durabilité en situation réelle. Nous procédons ainsi pour toutes nos acquisitions, y compris pour l‘équipement des véhicules. Les fournisseurs doivent apprendre à gérer nos exigences », nous explique Kunze en jetant un regard significatif et souriant à Christoph Stegemann (WAS), avec qui il a coordonné l’équipement du nouveau WAS ambulance électrique.

L’équipement et la fréquence d’intervention des pompiers de Hanovre 2022

Chiffres 2021                                   

Feuerwehrleute mit Notfallsanitäterausbildung.
Ein weiteres Beispiel ist für ihn die Ausstattung der Rettungs- und Feuerwehrfahrzeuge. Alle sind z.B. bei der Ausstattung für Rettungskräfte absolut identisch ausgerüstet. Und auch identisch angebracht, sodass Suchzeiten im Einsatz entfallen. Jeder weiß, wo sich was befindet. Auf Nachfrage bestätigt Kunze, dass es auch in den Einsatzfahrzeugen der Feuerwehr ein mobiles Einsatz-Kit zur medizinischen Versorgung, analog zur Ausstattung der Rettungswagen, gibt. „Auf jedem Hilfeleistungslöschfahrzeug (HLF) sind mindestens vier Feuerwehrleute mit einer Rettungsdienstlichen Qualifikation bis hin zum Notfallsanitäter an Bord. Das nimmt natürlich Druck vom Rettungsdienst, weil wir vor Ort schon bei Eintreffen des Löschzugs Verletzte behandeln können“, erläutert Kunze. So stehen zum Beispiel bei einem Massenanfall von Verletzten oder Erkrankten (MANV) gleich 12 Feuerwehrleute mit rettungsdienstlicher Ausbildung bereit, um bei besonderen Einsatzlagen im Notfall die erste medizinische Notfallversorgung durchzuführen. Zusätzliches Material kann durch Rollwagen von drei Gerätewagen Rettungsdienst (GW-Rett) schnell an besonderen Einsatzstellen bereitgestellt werden. Ein Kommandowagen mit dem Organisatorischen Leiter Rettungsdienst (OrgL), einem speziell geschulten Einsatzleitdienst, kann zudem binnen 60 Sekunden unterwegs zum Einsatzort sein. Hier bildet er mit dem Leitenden Notarzt (LNA) die Örtliche Einsatzleitung Rettungsdienst (ÖEL) und koordiniert vor Ort alle rettungsdienstlichen Einsatzmaßnahmen. „So, in dieser Form, haben sich sicherlich nicht viele städtische Feuerwehren in Deutschland aufgestellt und organisiert“, zieht Kunze ein Fazit. Und die neueste Anschaffung, der WAS 500 E-RTW, bildet den Auftakt zur nächsten Herausforderung, die vor Rainer Kunze und der Feuerwehr Hannover liegt: die Einleitung der Verkehrswende zum Schutze des Klimas. In der Landeshauptstadt gibt es den Ratsbeschluss, die Verkehrswende im eigenen Fuhrpark zu beschleunigen. Die Feuerwehr schickt dafür nun als Vorreiter das europaweit erste Serienmodell eines vollelektrischen Rettungswagens in der 5,5 t Klasse auf die Straßen der Landeshauptstadt Hannover.