Détendez-vous pendant vos vacances dans le désert et faites chauffer la gomme ! A fond dans le désert, dévalez les dunes de sables les unes après les autres – le « Dune Bashing » est un sport très populaire pour la population masculine du Qatar. Des groupes entiers de Qataris, prennent d’assaut le désert chaque vendredi (dimanche musulman) avec des quads, des buggies, des SUV et autres 4x4. . Les tronçons proches de la capitale Doha ou des dunes à la frontière avec l'Arabie saoudite à Chour al-Udaid sont des lieux particulièrement prisés pour les sensations fortes. Et personne ne se soucie de sa consommation dans un pays ou un litre d’essence ne coute pas plus de 20 centimes. Les Qataris détiennent deux records mondiaux: les émissions de CO2 par habitant et le revenu par habitant.
Pour les spectateurs européens, cet assaut du désert est un spectacle inhabituel pour le moins inhabituel. Qui ne serait pas étonné d’observer les traces laissées dans le sables par une foule de SUV tels que Toyota Landcruiser, Nissan Pathfinder ou Mercedes GL, mais aussi émerveillé par la maîtrise du conducteur de tel ou tel de ces bolides. Les roues créent des nuages de poussière qui rendent la conduite difficile. Et qui sait avec certitude, au milieu du sable, si un autre véhicule ne se précipite pas vers vous? La nuit, les nombreux camps brillent au milieu du désert, mais après quelques centaines de mètres, le désert engloutit toutes lumière, et les étoiles ne sont pas simples à trouver en cas d’accident…
Dans un pays principalement constitué de désert, il n’est pas surprenant que le sport préféré des hommes se passent au milieu des dunes. Mais lorsque vitesse et fanfaronnade se rencontrent, les accidents sont malheureusement inévitables, et trop de touristes ne se rendent compte que trop tard que le sable peut devenir aussi dur que le béton, une fois percuté à grande vitesse. Il est alors nécessaire que les services de secours du Qatar soient préparés et prêt pour des opérations tendues en plein cœur du désert : grâce à un réseau dense, dit « Hubs and Spokes », il y a toujours un centre d’intervention et des équipes d’intervention à proximité des camps les plus populaires du désert. HMC (Hamad Medical Corporation) utilise un système de flotte de véhicules constitué d'unités dites Alpha, Charly et Delta, fonctionne avec des véhicules adaptés à toutes les topographies et officie pour le compte du service ambulancier public. Les unités Alpha sont des ambulances urbaines, tandis que les unités Charly et Delta sont des 4x4 de première secours en 4x4 avec des équipages différents, similaires à notre véhicule d’ambulance d’urgence. À bord des unités de Charly se trouvent un infirmier paramédicale spécialisé en soins critiques (PCC) et un ambulancier paramédical, tandis qu’avec les unités de Delta, les "Distribution Supervisors" sont autonomes et prennent en charge la gestion des accidents directement sur le site. En plus des véhicules, un escadron d'hélicoptères est également prêt à être utilisé, pour localiser et intervenir le plus rapidement possible sur les lieux de l’accident.
Afin de garantir des soins médicaux toujours plus performants, le système d'ambulance a été étendu en 2017 en étroite coopération entre WAS et HMC, avec deux nouveaux véhicules en. Pour la nouvelle unité PTS (Patient Transport Service), WAS a développé un concept de véhicule de transport particulièrement flexible pour un transport rapide et sûr des patients, tandis que la nouvelle "Rural Ambulance" permet de prodiguer les soins en toute quiétude et sécurité sur le chemin de l’hôpital.
Avec ce véhicule WAS 4x4 PTS basé sur un camion fourgon Mercedes-Benz Sprinter à empattement long. On peut y faire entrer des lits, des fauteuils roulants et même des poids lourds. En outre, il est même possible de transporter deux patients (un couché et un assis) ainsi qu’un infirmier ou un patient et deux personnes assises supplémentaires. Le concept a su convaincre HMC grâce son haut niveau de flexibilité et a même été approuvé par le ministre de la Santé, SE Dr. Hanan Mohamed al-Kuwari lors de sa présentation au gouvernement Qatari. Il est complété par les ambulances dites "Rural" : les véhicules tout équipés d'un châssis Mercedes-Benz Sprinter ne peuvent se rendre sur les lieux de l’accident en plein cœur du désert, mais son en charge d’assurer le transport « par voie commune » jusqu’à l’hôpital le plus proche. Comme elles sont mieux équipés que les unités Charly tout terrain, il est nécessaire qu’elle réussissent à prendre en charge les patients dès que possible.
Pour une meilleure visibilité des pilotes d’hélicoptère, les véhicules sont équipés non seulement d’éclairages latéraux, mais également d’éclairages LED sur le toit. L'isolation et la climatisation sont également adaptées climat Qatari, où les températures peuvent atteindre les 40 ° C même en automne. Grâce à un nouveau concept d’aménagement de l’espace réservé au patient, il est également possible de transporter deux personnes en même temps.
En combinant différents types de véhicules et d'hélicoptères, les victimes peuvent être secourues rapidement, en toute sécurité, même au cœur du désert. Chaque véhicule étant spécialisé sur son terrain, le transfert de l'unité de secours à l'unité de transport fait gagner un temps précieux. Un sauvetage en deux phases qui, malheureusement, ne rend pas plus amusante la frénésie du désert en tant que telle, mais en limite, espérons-le, les conséquences. En passant, il faut savoir que les services de secours, ainsi que l’électricité et l’eau, ne sont gratuits que pour les ressortissants qatariens. Raison de plus pour que les touristes restent deux fois plus prudents.
Tous ceux qui préfèrent lire la version imprimée de l’histoire avec tous les détails trouveront l’article complet dans le magazine clients WAS « Safety First ». Vous pouvez à présent commander votre exemplaire gratuit directement par e-mail auprès de marketing@was-vehicles.com !